Конструкция
TECS2 Vision 2.0 — чиллеры для наружной установки, оптимизированные под хладагент R134a. Состав: безмасляные центробежные компрессоры, осевые вентиляторы, конденсатор из медных труб с алюминиевым оребрением, затопленный кожухотрубный испаритель и электронный регулирующий клапан. Основание, каркас и панели — из оцинкованной утолщённой листовой стали с эпоксидным порошковым покрытием.
Компрессор имеет магнитные подшипники и цифровое управление скоростью вращения ротора — именно это даёт практически максимально возможную эффективность при частичной нагрузке. Вместе с инверторными преобразователями в приводах агрегат быстро подстраивается под изменение тепловой нагрузки, а пусковой ток остаётся пониженным.
Исполнения: SL-CA — особо малошумное класса энергоэффективности A, XL-CA — сверхмалошумное того же класса, SL-CA-E — особо малошумное с эффективностью, превышающей требования класса A. Конфигурации задаются отдельно: базовая функция или D с утилизацией теплоты конденсации.
Управление — контроллер W3000 large с полным набором функций программирования и контроля состояния узлов. Из дополнительных принадлежностей: комплект VPF для регулирования расхода воды — насосы с регулированием скорости вместе с соответствующей функцией контроллера, гидромодуль, вентиляторы с бесщёточным электродвигателем постоянного тока и модули подключения по протоколам ModBus, Echelon или BACnet.
Как подбирают
Безмасляный центробежный компрессор с магнитными подшипниками — другой класс машины, а не просто большая мощность. Ротор висит в магнитном поле и ни к чему не прикасается, поэтому в холодильном контуре нет масла: нет маслоотделителя, масляного насоса, подогревателя картера, нет замены масла в регламенте и нет падения теплообмена из-за масляной плёнки на трубках.
Второе следствие — поведение на частичной нагрузке. Скорость ротора задаётся цифровым приводом плавно в широком диапазоне, и именно здесь такая машина отрывается от винтовой и спиральной. Поэтому подбор ведут по сезонному показателю и профилю нагрузки объекта, а не по EER в номинальной точке: разница за год выходит больше, чем разница в паспорте.
Пусковой ток у такого компрессора низкий — на порядок ниже винтового той же мощности. Для объекта это снятая необходимость в устройстве плавного пуска, меньшее сечение кабеля и меньшая нагрузка на ввод. При ограниченной мощности питания это часто главный аргумент за такую машину.
Чего эти машины не любят — так это работы в глубоком минимуме без потока. Помпаж, то есть срыв потока в центробежном колесе, ограничивает нижнюю границу производительности. Объём воды в контуре и логика ступенчатого включения агрегатов в группе проектируются с учётом этой границы.
Что учесть при монтаже
Вибрация у таких машин низкая — ротор не имеет механического контакта. Но виброопоры всё равно ставят: источником остаются вентиляторы и гидравлика.
Главное новое требование — электрическое. Частотный привод даёт гармоники в сеть, поэтому проект электроснабжения делают с учётом искажения тока, а на слабых вводах предусматривают фильтр. Компенсацию коэффициента мощности производители часто дают штатной опцией.
Магнитные подшипники питаются от электроники агрегата, и при исчезновении напряжения ротор должен сесть на страховочные опоры штатно. Поэтому такие машины не обесточивают произвольно, а питание желательно вести с резервированием — у части моделей двойное электропитание есть заводской опцией.
На входе в испаритель ставят фильтр и реле протока. Затопленный кожухотрубный испаритель требует стабильного расхода: резкие изменения потока выводят машину в зону помпажа быстрее, чем любое другое нарушение режима.
Клиенты говорят
Оцените этот продукт.