Конструкция
FOCS-ME — чиллер для внутренней установки с выносным конденсатором, на полугерметичных винтовых компрессорах, оптимизированных под хладагент R134a. Испаритель кожухотрубный собственного производства Climaveneta, расширительный вентиль терморегулирующий.
Основание, каркас и панели — из оцинкованной утолщённой листовой стали с эпоксидным порошковым покрытием. Небольшие габариты и масса — главный аргумент серии: агрегат заносят и монтируют там, где моноблок просто не пройдёт.
Логика управления точно отрабатывает изменение тепловой нагрузки и регулирует производительность плавно. Выносной конденсатор позволяет машине работать при температуре окружающего воздуха до 46 °C.
Управление — контроллер W3000SE Large с жидкокристаллическим дисплеем и полным набором функций программирования и контроля состояния узлов. Из дополнительных принадлежностей: устройство плавного пуска, электронный регулирующий вентиль, звукопоглощающий кожух типов base или plus, пульт дистанционного управления на расстояние до 200 или до 500 метров и модули подключения по протоколам ModBus, Echelon LonTalk, Trend или BACnet.
Как подбирают
Бесконденсаторный чиллер — это половина машины: в ней нет конденсатора. Его выносят отдельно и ставят там, где есть место и воздух, а сам агрегат остаётся в помещении. Покупая такую позицию, вы покупаете не всю холодильную систему, а её часть — конденсатор, фреонопроводы и заправку считают отдельно.
Причина, по которой так делают, обычно одна из двух. Либо на кровле не выдерживает конструкция и туда можно вынести только лёгкий конденсатор, а тяжёлую часть оставить в подвале. Либо компоновка здания не позволяет поставить моноблок: длинный фасад, внутренний двор, памятник архитектуры с ограничениями на наружные блоки.
Расчёт фреонопровода — ключевая часть проекта, и делает его не монтажник на объекте. Длина трассы, перепад высот между агрегатом и конденсатором, диаметры, маслоподъёмные петли и дополнительная заправка хладагента определяются по методике производителя. Ошибка здесь не проявится сразу: машина будет работать, но с падением производительности и возвратом масла, которого не видно до отказа компрессора.
Выносной конденсатор подбирают под конкретный агрегат по температуре конденсации, а не «по киловаттам». Заниженный конденсатор поднимет давление нагнетания и съест ту самую эффективность, ради которой выбирали эту схему.
Что учесть при монтаже
Агрегат стоит в помещении, поэтому вибрация и шум идут в здание: виброопоры, гибкие вставки на водяных подключениях, отдельный фундамент. Техническому помещению нужна вентиляция — компрессор и электрическая панель греют воздух вокруг себя даже тогда, когда конденсация вынесена наружу.
Фреоновые трассы прокладывают с выдержкой уклонов и маслоподъёмных петель по проекту, а не по удобству маршрута. Длинные вертикальные участки — главное место, где масло перестаёт возвращаться в компрессор.
На входе в испаритель ставят фильтр и реле протока. Для машин, работающих на низких температурах теплоносителя, в контур добавляют незамерзающую смесь и пересчитывают насос под её фактическую концентрацию.
Монтаж, вакуумирование, заправку и пусконаладку бесконденсаторной системы выполняет квалифицированный подрядчик с холодильным допуском. Это не сплит-система: здесь на объекте собирается холодильный контур, и от качества этой работы зависит весь ресурс машины.
Клиенты говорят
Оцените этот продукт.