Де застосовується
Прямокутний канальний вентилятор ставлять у набірні системи з прямокутних повітроводів:
- припливні й витяжні системи громадських будівель
- офіси, магазини, заклади харчування
- виробничі та складські приміщення
SV — відцентрові вентилятори з назад загнутими лопатками на базі EC-двигуна із зовнішнім ротором. Їх беруть там, де потрібне надійне й ефективне рішення з автоматичним утриманням витрати.
Конструкція
Корпус вентилятора й двигуна — з оцинкованої сталі, робоче колесо — з листового алюмінію.
Головна відмінність серії — блок електроніки з набором захистів, якого немає в AC-виконаннях:
| Функція | Що дає |
|---|---|
| Реле аварії | сигнал про несправність у систему |
| Стабілізація в діапазоні 380–480 В | незмінні параметри при стрибках напруги |
| Плавний пуск | знижений пусковий струм |
| Контроль напруги | визначення зниження й перевищення в мережі |
| Контроль фаз | розпізнавання проблем із фазами |
Регулювання виконує вбудований у двигун PID-регулятор: вентилятор сам тримає задане значення, а не працює на фіксованому ступені — при забрудненні фільтра він підніме оберти, щоб зберегти витрату.
Як підбирають
Перше, що визначає вибір, — форма лопаток робочого колеса:
| Лопатки | Характеристика | Де доречні |
|---|---|---|
| Загнуті вперед | більша витрата при компактному колесі, гірше тримають високий опір | короткі траси, обмежений габарит |
| Загнуті назад | крутіша характеристика, вищий ККД, витрата падає повільніше | довгі траси з колінами й фільтрами |
Друге — тип двигуна:
- AC регулюють ступеневими трансформаторними регуляторами
RTTTіRTTO— це фіксовані ступені - EC мають вбудований PID-регулятор і тримають задану продуктивність самі, підлаштовуючись під фактичний опір мережі
Робочу точку задають витрата й статичний тиск, а не максимум із таблиці: максимальна продуктивність досягається при нульовому опорі, якого в реальній трасі не буває.
Розмір у назві читається як переріз каналу: SVF 60-30 — це 600×300 мм. Цифри після дробу позначають типорозмір колеса й кількість полюсів двигуна, літера в кінці — фазність: E однофазний, D трифазний.
Що врахувати при монтажі
- виводи термоконтактів треба задіяти: сам термоконтакт нічого не вимикає, він лише подає сигнал — без під’єднаного захисту двигун згорить при перегріві так само, як без нього
- регулярна чистка колеса — це про ресурс підшипників, а не про гігієну: налипання пилу чи жиру розбалансовує колесо, збалансоване на заводі
- між вентилятором і повітроводом ставлять гнучкі вставки, сам агрегат — на віброопори: сталевий корпус добре передає вібрацію на трасу
- мінімальний ступінь регулятора підбирають так, щоб робоча точка лишалася вище межі, за якою AC-двигун гірше охолоджується
- доступ до вентиляторного блока через люк або знімну панель продумують до монтажу
Інакше дістатися до колеса можна буде тільки розібравши ділянку траси.
Клієнти кажуть
Оцініть цей продукт.