Где применяется
Прямоугольный канальный вентилятор ставят в наборные системы из прямоугольных воздуховодов:
- приточные и вытяжные системы общественных зданий
- офисы, магазины, заведения питания
- производственные и складские помещения
SBV — исполнение в шумоизолированном корпусе. Производитель рекомендует его там, где есть жёсткие требования к уровню шума, а места для монтажа отдельного шумоглушителя нет.
Конструкция
Корпус из оцинкованной стали имеет слой звукоизоляции из минеральной ваты толщиной 50 мм. Это и есть то отличие, за которое платят: габарит и масса больше, чем у неизолированного вентилятора того же сечения.
| Узел | Исполнение |
|---|---|
| Рабочие колёса | стальной оцинкованный лист, вперёд загнутые лопатки, сбалансированы |
| Диффузоры | алюминиевые |
| Двигатели | с внешним ротором, IP 54 |
| Защита двигателя | термоконтакты в обмотках, выводы под внешнее устройство |
| Регулирование | ступенчатые трансформаторные регуляторы RTTT и RTTO |
Как подбирают
Первое, что определяет выбор, — форма лопаток рабочего колеса:
| Лопатки | Характеристика | Где уместны |
|---|---|---|
| Загнутые вперёд | больший расход при компактном колесе, хуже держат высокое сопротивление | короткие трассы, ограниченный габарит |
| Загнутые назад | круче характеристика, выше КПД, расход падает медленнее | длинные трассы с коленами и фильтрами |
Второе — тип двигателя:
- AC регулируют ступенчатыми трансформаторными регуляторами
RTTTиRTTO— это фиксированные ступени - EC имеют встроенный PID-регулятор и держат заданную производительность сами, подстраиваясь под фактическое сопротивление сети
Рабочую точку задают расход и статическое давление, а не максимум из таблицы: максимальная производительность достигается при нулевом сопротивлении, которого в реальной трассе не бывает.
Размер в названии читается как сечение канала: SVF 60-30 — это 600×300 мм. Цифры после дроби обозначают типоразмер колеса и количество полюсов двигателя, буква в конце — фазность: E однофазный, D трёхфазный.
Что учесть при монтаже
- выводы термоконтактов надо задействовать: сам термоконтакт ничего не выключает, он лишь подаёт сигнал — без подключённой защиты двигатель сгорит при перегреве так же, как без него
- регулярная чистка колеса — это про ресурс подшипников, а не про гигиену: налипание пыли или жира разбалансирует колесо, отбалансированное на заводе
- между вентилятором и воздуховодом ставят гибкие вставки, сам агрегат — на виброопоры: стальной корпус хорошо передаёт вибрацию на трассу
- минимальную ступень регулятора подбирают так, чтобы рабочая точка оставалась выше границы, за которой AC-двигатель хуже охлаждается
- доступ к вентиляторному блоку через люк или съёмную панель продумывают до монтажа
Иначе добраться до колеса можно будет только разобрав участок трассы.
Клиенты говорят
Оцените этот продукт.