Конструкція
FOCS-ME — чилер для внутрішньої установки з виносним конденсатором, на напівгерметичних гвинтових компресорах, оптимізованих під холодоагент R134a. Випарник кожухотрубний власного виробництва Climaveneta, розширювальний вентиль терморегулювальний.
Основа, каркас і панелі — з оцинкованої потовщеної листової сталі з епоксидним порошковим покриттям. Невеликі габарити й маса — головний аргумент серії: агрегат заносять і монтують там, де моноблок просто не пройде.
Логіка керування точно відпрацьовує зміну теплового навантаження й регулює продуктивність плавно. Виносний конденсатор дозволяє машині працювати при температурі навколишнього повітря до 46 °C.
Керування — контролер W3000SE Large з рідкокристалічним дисплеєм і повним набором функцій програмування й контролю стану вузлів. Із додаткових принадлежностей: пристрій плавного пуску, електронний регулювальний вентиль, звукопоглинальний кожух типів base або plus, пульт дистанційного керування на відстань до 200 або до 500 метрів і модулі підключення за протоколами ModBus, Echelon LonTalk, Trend або BACnet.
Як підбирають
Безконденсаторний чилер — це половина машини: у ній немає конденсатора. Його виносять окремо і ставлять там, де є місце й повітря, а сам агрегат лишається в приміщенні. Купуючи таку позицію, ви купуєте не всю холодильну систему, а її частину — конденсатор, фреонопроводи й заправку рахують окремо.
Причина, з якої так роблять, зазвичай одна з двох. Або на покрівлі не витримує конструкція і туди можна винести лише легкий конденсатор, а важку частину лишити в підвалі. Або компонування будівлі не дозволяє поставити моноблок: довгий фасад, внутрішній двір, пам’ятка архітектури з обмеженнями на зовнішні блоки.
Розрахунок фреонопроводу — ключова частина проєкту, і робить його не монтажник на об’єкті. Довжина траси, перепад висот між агрегатом і конденсатором, діаметри, маслопідйомні петлі й додаткова заправка холодоагенту визначаються за методикою виробника. Помилка тут не проявиться одразу: машина працюватиме, але з падінням продуктивності й поверненням масла, якого не видно до відмови компресора.
Виносний конденсатор підбирають під конкретний агрегат за температурою конденсації, а не «за кіловатами». Занижений конденсатор підніме тиск нагнітання й з’їсть ту саму ефективність, заради якої обирали цю схему.
Що врахувати при монтажі
Агрегат стоїть у приміщенні, тому вібрація і шум ідуть у будівлю: віброопори, гнучкі вставки на водяних під’єднаннях, окремий фундамент. Технічному приміщенню потрібна вентиляція — компресор і електрична панель гріють повітря навколо себе навіть тоді, коли конденсація винесена назовні.
Фреонові траси прокладають із витримкою ухилів і маслопідйомних петель за проєктом, а не за зручністю маршруту. Довгі вертикальні ділянки — головне місце, де масло перестає повертатися в компресор.
На вході у випарник ставлять фільтр і реле протоку. Для машин, що працюють на низьких температурах теплоносія, у контур додають незамерзаючу суміш і перераховують насос під її фактичну концентрацію.
Монтаж, вакуумування, заправку й пусконалагодження безконденсаторної системи виконує кваліфікований підрядник із холодильним допуском. Це не спліт-система: тут на об’єкті збирається холодильний контур, і від якості цієї роботи залежить увесь ресурс машини.
Клієнти кажуть
Оцініть цей продукт.